گزارش (چهارشنبه ۳۱ مرداد ۱۳۸۶) ۱۱:۳۰
سهمیه‌بندیبنزین و ضرورتی به نام افزایش ایستگاه‌های سوخت گاز در تبریز
ایسنا- 10:41:اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین در تبریز همچون سایر نقاط کشور و روی آوردن شهروندان به استفاده از خودرهای دوگانه‌سوز اعم از شخصی یا تاکسی ، ضرورت افزایش تعداد ایستگاه‌های سوخت گازفشرده در سطح‌این کلان‌شهر را اجتناب‌ناپذیر کرده است.
ناکارآمدی ایستگاه‌های موجود به‌واسطه تعطیلی یا خرابی متناوب آنها به دلایلی همچون حجم بالای خودروهای ورودی به ایستگاه‌ها نیز مشکلات موجود در زمینه تامین سوخت گازفشرده برای خودروهای دوگانه‌سوز در تبریز را مضاعف کرده است.
نماینده مردم تبریز ، اسکو و آذرشهر در مجلس شورای اسلامی در این ارتباط به خبرنگار ایرنا گفت: طرح افزایش جایگاه‌های سوخت گاز فشرده به سه سال قبل و به اصلاح ماده سوم قانون برنامه چهارم توسعه کشور مبنی بر تکلیف دولت به انجام این امر برمی‌گردد.
دکتر محمدحسین فرهنگی با اشاره به حمایت نمایندگاه مجلس شورای اسلامی از افزایش شمار جایگاه‌های سوخت گاز فشرده، وضعیت کلان‌شهر تبریز از نظر داشتن تعداد خودرو دوگانه‌سوز و جایگاه‌های گاز فشرده را در آینده مناسب ارزیابی کرد.
وی، افزود: در زمان حاضر هفت جایگاه سوخت گاز فشرده در تبریز به بهره برداری رسیده و قول داده شده که شش جایگاه دیگر نیز تا یک ماه آینده به بهره‌برداری برسد ………
گزارش (چهارشنبه ۳۱ مرداد ۱۳۸۶) ۱۱:۳۰
سهمیه‌بندیبنزین و ضرورتی به نام افزایش ایستگاه‌های سوخت گاز در تبریز
ایسنا- 10:41:اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین در تبریز همچون سایر نقاط کشور و روی آوردن شهروندان به استفاده از خودرهای دوگانه‌سوز اعم از شخصی یا تاکسی ، ضرورت افزایش تعداد ایستگاه‌های سوخت گازفشرده در سطح‌این کلان‌شهر را اجتناب‌ناپذیر کرده است.
ناکارآمدی ایستگاه‌های موجود به‌واسطه تعطیلی یا خرابی متناوب آنها به دلایلی همچون حجم بالای خودروهای ورودی به ایستگاه‌ها نیز مشکلات موجود در زمینه تامین سوخت گازفشرده برای خودروهای دوگانه‌سوز در تبریز را مضاعف کرده است.
نماینده مردم تبریز ، اسکو و آذرشهر در مجلس شورای اسلامی در این ارتباط به خبرنگار ایرنا گفت: طرح افزایش جایگاه‌های سوخت گاز فشرده به سه سال قبل و به اصلاح ماده سوم قانون برنامه چهارم توسعه کشور مبنی بر تکلیف دولت به انجام این امر برمی‌گردد.
دکتر محمدحسین فرهنگی با اشاره به حمایت نمایندگاه مجلس شورای اسلامی از افزایش شمار جایگاه‌های سوخت گاز فشرده، وضعیت کلان‌شهر تبریز از نظر داشتن تعداد خودرو دوگانه‌سوز و جایگاه‌های گاز فشرده را در آینده مناسب ارزیابی کرد.
وی، افزود: در زمان حاضر هفت جایگاه سوخت گاز فشرده در تبریز به بهره برداری رسیده و قول داده شده که شش جایگاه دیگر نیز تا یک ماه آینده به بهره‌برداری برسد.
وی بااشاره به برنامه راه‌اندازی ۱۷جایگاه دیگر سوخت گاز فشرده در تبریز در آینده،ابراز امیدواری کرد که با تحقق این برنامه بخش عمده مشکلات مالکان خودروهای دوگانه‌سوز در تبریز، رفع شود.
فرهنگی اضافه کرد: از مشکلات مهم جایگاه‌های گاز فشرده در شهرستان‌ها از جمله تبریز، متمرکز بودن شرکت ارایه‌کننده نرم‌افزار مربوطه درتهران است که اقدام آنها در مواقع بروز مشکل در جایگاه‌ها برای رفع آن دو سه روز زمان برده واقدام برای غیرمتمرکز کردن این مساله‌از سوی سازمان بهینه‌سازی ضروری است و در این زمینه تذکری نیز به وزیر نفت داده شده است. وی با بیان این که بخشی از مشکلات تامین سوخت گاز فشرده درتبریز بااتخاذ تدابیر محلی، قابل حل است، یادآورشد: استفاده از تجربیات برخی از شهرهای کشور همچون اختصاص جایگاه ویژه تاکسی‌ها بعداز ساعت ۱۲شب می‌تواند راه‌گشای مشکلات مبتلابه باشد.
وی همچنین پیشنهاد کرد سازمان بهینه‌سازی سوخت، راهکارهای رایج در دنیا برای تامین سوخت گاز فشرده از قبیل استفاده از پمپ‌های گاز خانگی را مدنظر قرار دهد.
اهمیت توجه‌به رفع مشکلات ایستگاه‌های گاز سی‌ان جی در تبریز زمانی آشکارتر می‌شود که بدانیم بیش از شش هزار دستگاه تاکسی‌فعال در این کلان‌شهر به عنوان بخشی از ناوگان حمل‌ونقل عمومی‌از سوخت گاز برای جابجایی مسافران درون شهری استفاده می‌کنند.
در چنین شرایطی، رانندگان خودروهای گازسوز، ضمن گله از صف‌های چند ساعتی ، عدم خدمات‌دهی مناسب توسط ایستگاه‌ها را از دیگر مشکلات اساسی تامین سوخت گاز فشرده در تبریز می‌دانند.
رحمان یوسفی، راننده تاکسی در این خصوص به خبرنگار ایرنا گفت: با توجه به مساله محدودیت سوخت ، برای تامین سوخت مورد نیاز خود هر بار حداقل یک ساعت در صف می‌ایستم.
وی باابراز نارضایتی از صف‌های طولانی ایستگاه‌های سوخت “سی ان جی” افزود:
انتظار طولانی برای تامین سوخت تاکسی‌ها، علاوه بر مشکل‌آفرینی برای رانندگان ،حمل‌ونقل عمومی درون‌شهری را نیز به دلیل نقش بالای ۲۰درصدی تاکسی‌ها در آن مختل می‌کند.
وی اظهارداشت: مدت انتظار در صف‌های طولانی تامین سوخت برای رانندگان متفاوت بوده و عصر هنگام به دو ساعت نیز می‌رسد.
راننده دیگری نیز با اشاره به صف‌های ۵۰۰دستگاهی در ایستگاه‌های سوخت گاز سی‌ان‌جی در تبریز از تعطیلی یا خرابی متناوب پمپ‌های گاز ایستگاه‌ها به عنوان یکی از دلایل اصلی ایجاد صف‌های طویل در این مکان‌ها یاد کرد.
علی کاظمی تشریح کرد: در حالی که در ظاهر چهار ایستگاه فعال سوخت گاز فشرده در تبریز وجود دارد، به ندرت ساعاتی را می‌توان یافت که همگی آنها به ارایه خدمات به مراجعین مشغول باشند.
وی، عدم راه‌اندازی دو ایستگاه گاز فشرده در اتوبان پاسداران و رسالت به‌دلیل اختلافات جزیی مالکان ایستگاه‌هابا نهادهای دولتی برسر مسایلی همچون زمین، آغاز به کار آنها را موجب کاهش حجم خودروهای ورودی به ایستگاه‌های نقاط مختلف شهر دانست.
وی تشریح کرد: با درنظر گرفتن چهارایستگاه سوخت گاز فشرده فعال‌در تبریز ،آغاز به کار هرایستگاه جدید می‌تواند منجربه کاهش ۲۵درصدی تعداد خودروهای ورودی به ایستگاه‌های قبلی باشد.
حسین هاشم‌زاده ،راننده دیگر تبریزی نیز با اشاره به اقدام مسوولان برخی از ایستگاه‌ها در تعطیل کردن فعالیت خود به بهانه داغ کردن پمپ‌های گاز به دلیل‌استفاده بیش از حد،راه‌اندازی ایستگاه‌های جدید سوخت گاز فشرده در سطح تبریز را برای رفع این قبیل مشکلات ضروری خواند.
البته مسوولان ذیربط در آذربایجان شرقی نیز با آگاهی از مشکلات موجود در زمینه تامین سوخت گاز فشرده، بیکار ننشسته و اقداماتی را در این خصوص در دست انجام دارند که به‌دلیل ناگهانی بودن اعلام سهمیه‌بندی بنزین، تحقق آنها حداقل در کوتاه مدت میسر نیست.
برای این منظور در نشستی که دو هفته قبل با هدف بررسی مشکلات جایگاه‌های سوخت سی ان جی در استان با حضور رییس سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت کشور برگزار شد، مقرر گردید ۴۰جایگاه سوخت در این استان ساخته شود.
در آن نشست، ساخت جایگاه‌های جدید به دو فاز تقسیم‌بندی شده و برای فاز نخست ، مجوز ساخت ۱۶جایگاه سوخت سی ان جی صادر گردید.
در همین زمینه شهرداری تبریز موظف شد ۱۲قطعه زمین با شرایط مطرح شده از سوی سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت برای احداث جایگاه‌های سوخت سی ان جی اختصاص دهد.
تشکیل کمیته ویژه سوخت گاز طبیعی با مسوولیت دفترفنی استانداری و دبیری شرکت پخش فراورده‌های نفتی آذربایجان شرقی جهت نظارت برروند تسریع در ساخت و تجهیز جایگاه‌ها از دیگر مصوبات این نشست بود.