تبلیغات
دکتر محمد حسین فرهنگی نماینده مردم شریف تبریز آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی - مطالب تیر 1398


محمدحسین فرهنگی

نماینده مردم تبریز در مجلس گفت: عبور ایران از غنای ۳.۶۷ درصد یا سایر درصدها بخشی از قانون اقدام متناسب و متقابل دولت جمهوری اسلامی ایران در اجرای برجام و در چارچوب مفاد توافقنامه و جزو حقوق و منافع کشورمان است که البته با تاخیر در حال احیاء است.
محمدحسین فرهنگی در گفت‌وگو با ایسنا با اشاره به کاهش تعهدات برجامی کشورمان، گفت: قانون اقدام متناسب و متقابل دولت جمهوری اسلامی ایران در اجرای برجام همه راهها و واکنش‌های جمهوری اسلامی ایران را متناسب با طرف غربی تعیین کرده است.
این عضو فراکسیون ولایی مجلس ادامه داد: پایان تعهد ایران به محدودیت غنی‌سازی هسته‌ای بخش جدایی‌ناپذیر از مفاد برجام است. اگر برجامی در کار باشد
، طرفهای مقابل هم باید به مفاد آن پایبند باشند و عمل کنند. وقتی چنین نمی‌کنند معلوم است توافقنامه‌ای باقی نمانده و کشورهای اروپایی آن را اجرا نمی‌کنند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس به کشورهای اروپایی و آمریکا تصریح کرد: جمهوری اسلامی ایران کشور دست و پا بسته‌ای نیست که نتواند از حریم، سرزمین و حقوق مردمش دفاع کند هر چند که این ایستادگی به قیمت فشار بیشتر بر مردم تمام می شود. البته غربی‌ها دنبال زمین‌گیر کردن اقتصاد ایران و افزایش فشارهای اجتماعی و اقتصادی بر مردم هستند.
نماینده مردم تبریز در مجلس یادآور شد: اگر انعطافی در کشورهای اروپایی به وجود آید
، جمهوری اسلامی ایران هم طبق قانون انعطاف لازم را برای عمل به تعهداتش دارد. اگر طرف اروپایی به گفتاردرمانی‌ها ادامه دهد، جمهوری اسلامی ایران طبق قانون و به تدریج از تعهداتش خواهد کاست.

فرهنگی راه‌اندازی اینستکس با ویژگی قابلیت فروش نفت ایران و نقل و انتقالات بانکی و ارزی را علاوه بر تعهدات برجامی طرف اروپایی، شرط بازگشت ایران به تعهدات در چارچوب برجام اعلام کرد.


برچسب ها: برجام ،

شنبه 15 تیر 1398

راهزنی در آبهای بین المللی

   نوشته شده توسط: دفتر ارتباطات    نوع مطلب :عمومی ،با رسانه ها ،

«دکتر محمدحسین فرهنگی» در گفت‌وگو با «مهر»، با اشاره به توقیف نفتکش ایرانی توسط انگلیسی‌ها، اظهار داشت: چرا مجامع بین‌المللی هیچ گونه واکنشی نسبت به این اقدامات خلاف قوانین جهانی انجام نمی‌دهند و صرفاً نظاره‌گر راهزنی این کشورها هستند.

وی ادامه داد: این شیوه بسیار خطرناکی است که می‌تواند صلح بین المللی را به طور جدی به خطر بیندازد چرا که ممکن است چنین رفتارهایی از سوی کشورهای مختلف به طور مشابه تکرار شود و مجوزی برای آنان تلقی شود.

عضو فراکسیون نمایندگان ولایی مجلس با تأکید بر اینکه مجامع بین المللی باید در رفتارهای خودشان تجدیدنظر کرده و با این کشورهای استثمارگر برخورد کنند، تصریح کرد: آمریکا هم مدت طولانی‌تری است که اقدامات مشابهی را در آب‌های بین المللی انجام می‌دهد و با روش‌های مختلفی با کشتی‌های حامل نفت ایران برخورد می‌کند و از تردد و داد و ستد ما در آب‌های آزاد دنیا ممانعت می‌کند.

فرهنگی خاطرنشان کرد: لازم است مجامع بین المللی با چنین کشورهای راهزنی برخورد کنند و اگر اقدامات لازم را در این راستا انجام ندهند، باید آثار و تبعات اقدامات مشابه را بپذیرند.


برچسب ها: راهزنی در آبهای آزاد ،

در آیین تودیع و معارفه مدیران کل فرودگاه های آذربایجان شرقی بر ضرورت تسریع در احداث ترمینال پروازهای خارجی در فرودگاه بین المللی شهید مدنی تبریز تاکید شد.

ترمینال فرودگاه تبریز بعد از ۶ سال هنوز تکمیل نشده است
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس در این مراسم گفت: چرا ترمینال فرودگاه بین المللی تبریز بعد از ۶ سال احداث فونداسیون به بهره برداری نرسیده است.
دکتر محمدحسین فرهنگی با اعلام مطلب فوق اظهار داشت: جایگاه ترانزیتی بخصوص در سطح بین الملل تبریز توجه ویژه به پروژه های فرودگاه تبریز را می طلبد و با وجود سطح پروازی در فرودگاه بین المللی تبریز عدم بهره برداری از ترمینال خارجی این مجموعه مورد سوال شهروندان است.
وی، در سطح کشور نیز خواستار نظارت بر کیفیت و سرعت پروژه های عمرانی فرودگاهی شد و تاکید کرد: کیفیت پروژه ها باید مورد ارزیابی قرار گرفته و با فاز بندی آنها نیز سرعت و تسریع در تحقق آنها را ممکن کرد.
دکتر فرهنگی، با اشاره به اقدامات کمیسیون عمران مجلس در ادوار گذشته گفت: اصلاح شرایط شرکت های فرودگاه های کشور، بازنگری در مناطق ممنوعه پروازی، اساسنامه دار شدن و استقلال شرکت فرودگاه های کشور و اصلاح رویه های سرمایه گذاری از جمله این اقدامات بود.

ضرورت تسریع در احداث ترمینال پروازهای خارجی
عضو هیات مدیره و راهبری عملیات فرودگاهی شرکت فرودگاه های کشور نیز گفت: شرکت های هواپیمایی بدهی خود به شرکت فرودگاه های کشور را پرداخت کنند.
حسین اسفندیاری اظهار داشت: حوزه حمل و نقل هوایی عرصه هزینه ای هست و شرکت های هواپیمایی با پرداخت بدهی خود به این مجموعه می توانند کمک شایان به تسریع پروژه ها و بهسازی زیرساخت های صنعت حمل و نقل هوایی داشته باشند.
وی با یادآوری موقعیت تبریز به عنوان شهر اولین ها افزود: هرچند بعد از دهه ۸۰ توسعه باند، دستگاه های ناوبری، رادارها، سیستم های ارتباطی و… در فرودگاه های آذربایجان شرقی تسریع داشته اما با توجه به نزدیکی به ۱۴۰۰ بایستی رشد و شتاب حمل و نقل هوایی در سطح کشور و بخصوص آذربایجان شرقی دوچندان شود.
اسفندیاری، در تاکید و قول حمایت ازاحداث ترمینال بین المللی، احداث ترمینال پروازهای خارجی را جزو ضروریات فرودگاه بین المللی شهیدمدنی تبریز اعلام و تصریح کرد:  باید بازنگری در معماری، طراحی و المان های این پروژه صورت گیرد تا حداقل برای ۲۰ سال آینده تبریز پاسخگو باشد.
این مقام ارشد کشوری در حوزه حمل و نقل هوایی وجود فرودگاه سهند در استان را نیز مزیتی بالقوه دانست و تاکید کرد: این فرودگاه در مقاطعی به متقاضیان خدمات دهی داشته که برای از سرگیری این روند می تواند از مزیت های شرکت های هواپیمایی که به سمت ناوگان هواپیمایی با ظرفیت های کم رفته اند استفاده کرد و دوباره شاهد روشن شدن چراغ های باند این فرودگاه نیز شد.

معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی نیز طی سخنانی با بیان اینکه حق مطلب حمل و نقل هوایی استان ادا نشده، خواستار از سرگیری پروازهای فرودگاه سهند شد.
جواد رحمتی افزود: جایگاه مرزی و بین المللی تبریز، بعلاوه نقش اقتصادی و فرهنگی تبریز به عنوان شهر اولین ها زمینه را برای مطالبات بیشتر در حوزه حمل و نقل هوایی می طلبد.
ایشان نیز با اشاره بر مطالب دکتر فرهنگی، بر ضرورت ایجاد ترمینال پروازهای خارجی در فرودگاه بین المللی شهید مدنی تبریز تاکید کرد.

فرودگاه بین المللی تبریز دومین مجموعه دارنده پروازهای فوق العاده خارجی کشور
معاون عملیات فرودگاهی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران نیز اظهار داشت:: بیشترین پرواز فوق العاده خارجی کشور بعد از فرودگاه امام در تبریز برقرار می شود.
مصطفی صفایی با تاکید بر ضرورت احداث ترمینال خارجی در فرودگاه تبریز گفت: طراحی و مطالعات این پروژه صورت گرفته و آماده ورود به مرحله اجرایی است.
مدیرکل سابق فرودگاه های آذربایجان شرقی، توسعه ۹۰۰ متری ترمینال را آخرین اقدام در پست مدیریتی فرودگاه های استان اعلام کرد و افزود: با توجه به حجم پروازهای فرودگاه شهید مدنی این ترمینال جوابگوی نیاز منطقه نیست.
وی با اشاره به افزایش چشمگیر جابه جایی مسافر در فرودگاه شهیدمدنی تبریز در چند سال گذشته، گفت: تصریح کرد: میزان جابه جایی مسافر در این فرودگاه از یک میلیون و ۲۵۰ نفر در سال ۹۳ به رقم حدودا ۲میلیون مسافر در سال ۹۶ افزایش یافته است.
صفایی در عین حال به زیان ده بودن فرودگاه تبریز اشاره کرد و افزود: در جذب اعتبارات از محل فرودگاههای کشور فرودگاه تبریز در بین ۵۴ فرودگاه کشور همواره در نخستین رتبه ها قرار داشته است.

فرودگاه بین المللی تبریز باید صاحب گواهینامه شود
در این مراسم همچنین مدیرکل جدید فرودگاه های آذربایجان شرقی گفت: فرودگاه بین المللی شهید مدنی تبریز باید گواهینامه فرودگاهی را از سازمان هواپیمایی کشور دریافت کند.
رامین آذری، ترمنیز در تاکید بر سخنان دکتر فرهنگی، ترمینال بین المللی فرودگاه شهید مدنی را جزء نیازهای اساسی و اولیه این مجموعه عنوان و افزود: توسعه هوانوردی عمومی با استفاده از ظرفیت های فرودگاهی نیز باید در اولویت کاری فرودگاهی استان قرار گیرد.
وی با اشاره به بحث داغ زیان دهی و هزینه بر بودن فرودگاه ها گفت: تلاش خواهد کرد تا افزایش درآمد و رسیدن به سطح مطلوب درآمدزایی را در حمل و نقل هوایی استان ممکن سازد.


برچسب ها: فرودگاه تبریز ،

یکشنبه 9 تیر 1398

خودروسازان و قطعه سازی

   نوشته شده توسط: دفتر ارتباطات    

دکتر فرهنگی درباره صحبت‌های دبیر انجمن قطعه‌سازی مبنی بر ضرورت تامین تسهیلات موردنیاز صنعت خودروسازی، اظهار داشت: قطعه‌سازان به صورت مکرر بر توانایی خود برای تامین نیاز خودروسازان تاکید دارند، در چنین شرایطی وزارت صنعت، معدن و تجارت باید برای تولید قطعه و مدیریت بازار به منظور کاهش قیمت تمام شده خودرو برنامه ریزی مناسبی انجام دهد.

قیمت خودرو تابع قیمت مواد اولیه در بازار داخلی و خارجی است
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی درباره برخی ادعاها مبنی بر اینکه هر خودروی داخلی تنها 20 درصد ارزبری دارد و افزایش قیمت خودرو در یک سال اخیر منطقی نیست، افزود: قیمت خودرو تابع بازار داخلی و خارجی است؛ قیمت آهن، آلومینیوم، مس و سایر مواد اولیه فلزی تولید داخل، براساس قیمت‌های خارجی تنظیم می‌شوند در واقع صادرات برای تولیدکنندگان نسبت به تامین نیاز داخل توجیه اقتصادی بیشتری دارد.
وی اظهار کرد: دولت با استفاده از ابزارهایی مانند گمرک می‌تواند از صادرات بیش از اندازه جلوگیری کند و با این امر مواد موردنیاز صنایع داخلی را تامین کند.

تلاش تولیدکنندگان پتروشیمی‌ برای افزایش قیمت محصولات
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه تولیدکنندگان محصولات پتروشیمی‌ نیز در تلاش‌اند تا محصولات خود را با قیمت‌های بالا در بازار داخلی عرضه کنند، خاطرنشان کرد: برای مدیریت شرایط کنونی دولت باید به دنبال کاهش نرخ ارز باشد و از سوی دیگر نیاز داخل را مدیریت کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به  ضرورت تامین تسهیلات موردنیاز قطعه سازان، ادامه داد: در قانون برنامه ششم توسعه مقرر شده؛ علاوه بر تخصیص 15 درصد از منابع بانکی به رونق تولید در بخش کشاورزی، 40 درصد از منابع بانکی اعم از بانک‌های خصوصی و دولتی به بخش تولید در صنعت و معدن اختصاص پیدا کند، اما بانک مرکزی قصور کرده و بانک‌ها را ملزم به هدایت 55 درصد از منابع بانکی به سمت تولید نمی‌کند.

با تخصیص 40 درصد از منابع بانکی به حوزه صنعت، مشکل کمبود نقدینگی قطعه سازان رفع می‌شود
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در صورت تخصیص 40 درصد از منابع بانکی به حوزه صنعت، مشکل کمبود نقدینگی قطعه سازان رفع می شود، تصریح کرد: بانک مرکزی و شورای پول و اعتبار باید به وظایف خود در حوزه تامین نقدینگی موردنیاز صنایع عمل کند تا کمبود حوزه قطعه‌سازی برطرف شود.


برچسب ها: قطعه سازی ، خودروسازی ،