تبلیغات
دکتر محمد حسین فرهنگی نماینده مردم شریف تبریز آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی - مطالب آذر 1395
سه شنبه 30 آذر 1395

حذف یک حکم از گزارش کمیسیون تلفیق برنامه

   نوشته شده توسط: دفتر ارتباطات    نوع مطلب :عمومی ،اخبار ،با رسانه ها ،گزارش ،

ه گزارش خبرنگار خبرگزاری خانه ملت، محمدحسین فرهنگی در نشست علنی نوبت عصر امروز (سه شنبه، 30 آذرماه) مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی بند 3 تبصره 7 لایحه برنامه ششم توسعه در اخطاری با استناد به اصول 53 و 55 قانون اساسی افزود: در بخشی از این بند اشاره شده که صد در صد بودجه دستگاه ها مبتنی بر عملکرد باشد در حالیکه این مهم شدنی نیست و باید این بخش در بودجه سنواتی دیده شود.
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: این بند از لایحه برنامه ششم مغایر اصول 53 و 55 قانون اساسی است زیرا از یک طرف اعلام می کنیم باید بودجه را عملیاتی کرد اما از سوی دیگر کل بودجه را به عنوان بودجه تشویقی و کمکی در نظر می گیریم.
رئیس مجلس با وارد دانستن این اخطار گفت: در صدر و ذیل بند 3 ماده 7 لایحه برنامه ششم مغایرت هایی وجود دارد به گونه ای که در صدر این ماده دولت مکلف به بودجه ریزی عملیاتی تا پایان برنامه ششم شده است اما در ذیل این بند کل بودجه جاری به عنوان بودجه تشویقی و کمکی در نظر گرفته شده است.
دکتر علی لاریجانی گفت: دولت در صورت تمایل می تواند لایحه بودجه عملیاتی را به مجلس ارسال کند تا براساس آن نظامات بودجه عملیاتی شود.
گفتنی است بعد از ارائه این صحبت ها نمایندگان با 148 رأی موافق، 20 رأی مخالف و 8 رأی ممتنع از مجموع 231 نماینده حاضر در مجلس با این اخطار موافقت کردند و خواستار حذف بخشی از عبارات بند 3 ماده 7 شدند.
در عبارت حذف شده به این موضوع اشاره شد که دستگاه های اجرایی که بخشی از فعالیت های خود را براساس بهای تمام شده اداره می نمایند مبالغی که براساس تفاهم نامه عملکرد به حساب واحد مجری (عملیاتی) فعالیت واگذار شده واریز می گردد به عنوان کمک تلقی شده و به هزینه قطعی منظور می شود./


برچسب ها: اخطار ،

یکشنبه 21 آذر 1395

نطق در مجلس، 21 آذر 95

   نوشته شده توسط: دفتر ارتباطات    نوع مطلب :عمومی ،اخبار ،نطقها و مذاکرات ،با رسانه ها ،گزارش ،




بسم الله الرحمن الرحیم

چه غریب ماندی ای دل، نه غمی، نه غمگساری
غم اگر به کوه گویم بگریزد و بریزد
که دگر بدین گرانی نتوان کشید باری
حادثه تأسف بار و غم انگیز قطار تبریز- مشهد را به خانواده های عزادار، مردم آذربایجان وهمه ملت ایران تسلیت عرض می کنم.
در اولین روز کاری هفته دوم پس از حادثه قطار، باز هم خبری از انعکاس زحمات آماده گزارش کمیته حقیقت یاب مجلس نشد. مگر در پاسخ تذکر اینجانب اعلام نشد که یکشنبه قرائت خواهد شد؟ اعضاء این کمیته از کمیسیون عمران بودند و گزارش اولیه دقیقی را منعکس ساخته اند.
بطور خلاصه مواردی از این حادثه سهمگین و بسیار مهم را با ذکر علل واقعی و اصلی اعلام می کنم.
1- ضعف مفرط نظارت بر قطارهای حمل ونقل مسافر
با وجود افزایش منظم قیمت بلیط قطار، عملا نظارتی بر کیفیت ارائه خدمات مختلف، تأخیر های گسترده، خرابی ها و ایرادهای فنی گوناگون به امری رائج در سفرها تبدیل شده است. روز قبل از حادثه، یکی از قطارها 7 ساعت تأخیر داشته و بارها بین راه خراب شده است. در این فاصله غذایی به مسافران داده نشده و جبرانی برای این همه تأخیر در کار نبوده است. قطارهای دو دیزله از این مسیر چرا حذف شده است؟ چرا باید ترمز قطار یخ بزند و دیزل جایگزین نداشته باشد. در گسترده ترین شبکه ریلی جهان که در روسیه است و عمدتا در مناطق سردسیر و بعضا در سیبری است، چنین اتفاقتی رخ نمی دهد. نظارت برکیفیت قطارها، امری رهاشده و مغفول است. مناسب است وزارت راه و شهرسازی مشخص کند با چه سازوکاری و از چه زمانی دیگر شاهد این قبیل موارد نخواهیم بود و اگر شهروندی اعتراضی داشت چگونه می تواند به مقامات مسؤول منعکس نماید.
2- امداد و نجات
برابر اطلاعات واصله، مؤثرترین اقدامات امداد و نجات اولیه را خود مسافران قطار انجام داده اند، آن هم در شرایطی که قطار فاقد امکانات اولیه اطفاء حریق و سایر ملزومات امدادی بوده است. بالگرد هلال احمر 2/5 ساعت بعد رسیده و فاقد هرگونه امکان اطفاء حریق بوده است. در پیشنهادهای کمیسیون محترم عمران درگزارش سانحه، برای آینده راه حلهایی پیش بینی شده است.
3- اما اصل حادثه
پس از خرابی و توقف قطار تبریز- مشهد، سیستم ATC  به لکوموتیو سمنان- مشهد اخطار داده است. مسؤول کنترل (CTC) به راننده لکوموتیو اعلام می کند به اخطار اعتنا نکند و آن حادثه غمبار، درحالی که قطار، 117 کیلومتر در ساعت، سرعت داشته است رخ می دهد. چرا مسؤول کنترل و راننده قطار به اخطار توجه نکرده اند؟ برای این که اخطارهای اشتباه ATC، امری عادی و رایج بوده است و هر دو آنها بر منوال گذشته آن را دارای اهمیت ندانسته و بدان اعتنا نکرده اند و همان داستان قدیمی چوپان دروغگو اتفاق افتاده است. حال سخن اینجا است که مسؤولیت خطاهای مکرر سیستم با کیست؟ در مقطعی از اجرای پروژه بیش از 2000 بار دستور بی توجهی و خاموشی ATC داده شده است. چرا در مدتهای طولانی به رفع آنها توجیه عوامل و راه حلهای جایگزین تدبیر نشده است؟
این روش رواج یافته است که برای تسکین آلام اجتماعی چند نفر فرودست را مجازات کنند تا موقتا پوشش داده شود و باشد برای وقتی دیگر. تا مدتی دیگر که مردمانی از شمال یا جنوب و مرکز و شرق و غرب کشور و بیگناهان دیگری فدا شوند و آسیبی به منصب داران نرسد. چنان که دو سال پیش در همین منطقه شاهد جان باختن عزیزان دیگری بودیم. امروز وسیعتر از دیروز بود و در صورت عدم برخورد مناسب حوادث آتی وسیعتر خواهد بود.
در پایان این بخش از عرایضم، از مردم بزرگوار دامغان و مردم عزیز سمنان سپاسگزاریم که با مسؤولیت پذیری بسیار بالاتر از مسؤولان وارد صحنه شده و به کمک مصدومان و مسافران داغدیده شتافتند.
گفته شد این روزها تلخی زیاد است و این قبیل موضوعات در مجلس مطرح نشود. بسیار عجیب است. زیاد بودن تلخی باید اهتمام و جدیت بیفزاید یا باعث بی خیالی و عادی سازی شود؟
موضوع حقوقهای نجومی از جمله این امور تلخ است. خیر! زیاد بودن شرکا باعث عدم اقدام مؤثر می شود. از مجموعه های مرتبط با وزارتخانه بهداشت، درمان و آموزش پزشکی شروع کنید تا زیرمجموعه های اقتصادی مستقیم و غیرمستقیم همه دستگاههای اجرایی و نهادهای عمومی و در مدت کوتاهی نتایج را اعلام کنید. اگر نمی توانید، رؤسای قوا هیئت قاطعی با اختیارات کامل تعیین کنند. لازم است برکه های اصحاب السبت را شناسایی نموده و آنها را برچینند. اینها هم مانند حادثه قطار مقصران معدود و انگشت شمار نیستند. اگر مدعی نقص و کمبود قانون هستید صراحتا اعلام کنید و مجلس سریعا اقدام نماید. پرداختها را نظام مند کنید و در این میان حقوق فرهنگیان و بازنشستگان را عادلانه تأمین نمائید.


برچسب ها: نطق ، 21 آذر ،

پنجشنبه 11 آذر 1395

وجود نواقص فنی مکرر غیر قابل توجیه است

   نوشته شده توسط: دفتر ارتباطات    نوع مطلب :عمومی ،با رسانه ها ،









نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی، از وجود نقص فنی در قطار تبریز - مشهد یک روز پیش از حادثه سمنان خبر داد که منجر به تاخیر ۷ ساعته در رسیدن به مقصد شده بود.

محمد حسین فرهنگی در گفتگو با خبرنگار مهر، با اشاره به سانحه اخیر برای قطار مسافربری تبریز-مشهد در استان سمنان، اظهارداشت: یکی از نکاتی که با بروز این حادثه بیش از قبل به ذهن می رسد، مسئله نظارت بر شرکت های حمل و نقل ریلی مسافر و کالا است که جای تامل دارد.
وی افزود: عالی رغم درآمد کلان این شرکت ها و قیمت بالایی که هر سال برای بلیت تعیین می کنند، عملاً نظارت خاصی بر آنها نمی شود و این سوال پیش می آید که علت بروز نقص های فنی مکرر در این ناوگان چیست و چه کسی مسئول نظارت بر مسائل فنی و مالی این شرکت ها است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به مطرح شدن مسئله یخ زدگی سیستم ترمز قطار حادثه دیده اخیر به عنوان علت حادثه در برخی محافل رسانه ای و مدیریتی، عنوان کرد: همه می دانیم که مجهزترین و گسترده ترین سامانه حمل و نقل ریلی در جهان، برای روسیه است و بخشی از خطوط ریلی روسیه نیز در مناطق سیبری قرار دارد که سردترین فصول سال در آنجا است.
فرهنگی ادامه داد: آیا در آنجا هم چنین اتفاقاتی رخ می دهد که در مسیر نزدیک به سمنان که آنچنان سردسیر هم نیست، روی دهد!؟ چرا مجموعه وزارت راه و شرکت راه آهن بر عملکرد ناوگان ریلی نظارت ندارد؟
نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: روز قبل از این حادثه اطلاع دادند که قطار تبریز- مشهد با حدود ۷ ساعت تاخیر به مقصد رسیده و علت را هم نقص فنی اعلام کرده بودند؛ چرا همان روز یا قبل از آن اقدامات کافی برای اصلاح و بهسازی این قطارها انجام نشده بود؟ اگر این قطارها استانداردهای لازم را ندارند، چرا اساساً اجازه حرکت به آنها داده می شود که با آرامش مردم و از آن مهمتر با جان و زندگی آنها اینطور بازی شود!؟
فرهنگی تصریح کرد: روند امداد و نجات پس از این حادثه نیز اشکالاتی داشته که قابل تامل است.
وی گفت: اشکالاتی که در سیستم مدیریتی راه آهن وجود دارد، مانع پاسخگویی شده است و این سوال وجود دارد که چرا یک قطار دیگر هم در همین منطقه و در حدود ۳ سال پیش حادثه دید و اقدامی برای پیشگیری حوادث بعدی انجام نشد؟
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: اینها از جمله مسائل و ابهاماتی است که کمیسیون عمران مجلس از سوی رئیس مجلس شورای اسلامی مامور رسیدگی به آنها شده و باید پاسخ آنها معلوم شود.


برچسب ها: قطار ، نقص فنی ،

پنجشنبه 11 آذر 1395

توجه به فضاهای معنوی

   نوشته شده توسط: دفتر ارتباطات    نوع مطلب :عمومی ،با رسانه ها ،

 فرهنگی در آیین غبار روبی از امام زاده کججانی؛
نماینده مردم تبریز در مجلس شوای اسلامی گفت: همه امام‌زادگان(ع) از ذریه اهل‌بیت(ع) هستند و توجه به ایشان فضایل اخلاقی را در جامعه توسعه می دهد.
محمدحسین فرهنگی با حضور در مراسم غبار روبی امامزاده کججانی، با تاکید بر آثار  وقف به عنوان یک سنت اسلامی خاطرنشان کرد: در جریان وقف، واقف بخشی از اموال خود را در امور خیر صرف می‌کند و دیگران نیز از عواید آن بهره‌مند می‌شوند؛ این سنت در کشور ما نیز از گذشته جریان داشته و اکنون نیز ادامه دارد که توسعه‌ی اخلاقیات در جامعه از جمله‌ نتایج آن است.
وی افزود: امام‌زادگان(ع) حلقه‌های وصل مردم به ائمه اطهار(ع) هستند و مردم به دلیل اینکه از آستان مقدس این امام‌زادگان(ع) آثار و کرامت می‌بینند به تبع آن پروانه‌وار دور امام‌زادگان(ع) جمع می‌شوند.
نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: معنویت و توسعه‌ی اخلاق دینی و همچنین حرکت به سمت فضایل اخلاقی در نتیجه‌ی توجه به امام‌زادگان(ع) بوده است چرا که همه امام‌زادگان(ع) از ذریه اهل‌بیت(ع) بوده و مردم آذربایجان‌شرقی نیز از قدیم نسبت به امام‌زادگان(ع) توجه ویژه‌ای دارند.
وی در خصوص آلایندگی حوالی امام‌زاده سید محمد(ع) کججانی نیز یادآور شد: در این راستا از اداره دام‌پزشکی استان هم از لحاظ موضوع آلایندگی حوالی امام‌زاده(ع) و همچنین در جهت حفظ سلامتی تغذیه استان که در گذشته شاهد مواردی چون تب‌برفکی و تلف شدن هزار و 500 راس دام با ارزش و... بوده‌ایم، نا امیدم.
فرهنگی در این راستا تاکید کرد: سازمان حفاظت محیط زیست می‌تواند در خصوص رفع آلایندگی حوالی امام‌زاده سید محمد(ع) کججانی، واحد مورد نظر را ملزم به ایجاد امکاناتی کند که جلوی هر گونه آلایندگی در محیط را بگیرد.


برچسب ها: وقف ، امامزاده ،

شنبه 6 آذر 1395

در مورد حادثه تلخ قطار

   نوشته شده توسط: دفتر ارتباطات    

محمدحسین فرهنگی روز شنبه در دانشگاه جامع علمی - کاربردی آذربایجان شرقی، با اشاره به اینکه پیشتر قرار بود فوتی های این رخداد جانگداز به تهران جهت شناسائی های هویتی منتقل شوند با تلاش نمایندگان مجلس و مسئولان اجرایی استان این مهم در تبریز صورت می گیرد. اظهار داشت: با توجه به اینکه تعدادی از فوت شدگان این حادثه بدون بلیت سوار قطار شده بودند، انتقال پیکر آنها به تبریز می تواند در مسیر شناسائی این عده نیز موثر باشد.
فرهنگی از اینکه برخی علت این حادثه دلخراش را خطای انسانی اعلام کرده اند،  یادآور شد: شواهد و قرائن برخورد دو قطار نشان می دهد که خطای انسانی در این اتفاق صورت نگرفته و اصلی ترین عامل اشتباه سیستم ترابری و راه آهن کشور بوده نه راننده قطار، چون راننده قطاری که با قطار تبریز- مشهد برخورد کرده است، با مراکز مربوطه تماس گرفته و موضوع را استعلام کرده است.
وی با اشاره به تماس خود با رئیس مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: در این تماس تلفنی مقرر شد کمیته حقیقت یاب برای بررسی و کنکاش علت حادثه و نحوه امداد و نجات تشکیل شده و با حضور در منطقه ضمن احصای نقاط ضعف و ایرادات این تصادف، با شناسائی خاطیان و مقصران اصلی و پاسخگوئی آنها، با این افراد نیز برخورد شود.
فرهنگی گفت: اعضای کمیته حقیقت یاب متشکل از اعضای کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی هم اکنون در منطقه وقوع حادثه حضور دارند و در حال عمل به وظایف محوله هستند.
وی، همچنین با اشاره به اظهارات وزیر راه و شهرسازی درباره این جادثه عظیم، افزود: دقایقی قبل با ایشان تماس تلفنی داشتم و اعتراض مردم آذربایجان به خاطر اظهاراتشان را به وی اعلام کردم.
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو ادامه داد: وزیر راه و شهرسازی پاسخ داد که به هیچ عنوان از این اظهارات قصد و منظوری خاص نداشته و چون در طول مسیر عده ای دربارهدهزینه های درمانی مصدومان سئوال کردند در جواب اعلام کردم که تمامی سرنشینان قطار بیمه بوده و نگرانی از این بابت وجود ندارد و من به خوبی واقفم که جان مردم به هیچ عنوان قابل جبران نیست.
فرهنگی اضافه کرد: وزیر با اعلام اینکه بیانیه ای در این خصوص برای مردم صادر می کند، تصریح کرد که سخنان وی برای رفع نگرانی های خانواده های مصدومان بوده است.
رئیس مجمع نمایندگان آذربایجان شرقی گفت: این حادثه تاسف بار به هیچ عنوان قابل توجیه نبوده و بروز چنین حوادث ناگوار که چندین خانواده و آحاد مردم را به نگرانی عمیق فرو می برد، با بررسی های عمیق کارشناسی و اصلاح مدیریت ها نباید تکرار شود.
فرهنگی افزود: امیدواریم روزی فرا برسد که مردم کشورمان شاهد چنین حوادث تلخی نباشند.


سه شنبه 2 آذر 1395

نطق دوم آذر

   نوشته شده توسط: دفتر ارتباطات    نوع مطلب :عمومی ،نطقها و مذاکرات ،تحلیلی ،

نطق جلسه علنی دوم آذرماه 95


به نام آن که جان را فکرت آموخت

مناسبتهای اربعین حسینی، 28 و 30 صفر را تسلیت عرض می کنم. در هفته بسیج، ضمن گرامیداشت زحمات و خدمات بسیجیان عزیز در تاریخ انقلاب اسلامی، یادآور می شوم بسیج میراث گرانبهای امام راحل (ره) است که با طراحی دقیق و هوشمندانه بارها، کارکرد تأثیر گذار خود را به نمایش گذاشته است و مسؤولان باید با تمام وجود در تقویت آن بکوشند.

حوادث و مسائل مهمی در جهان معاصر و در کشورمان در جریان است. به برخی از آنها اشاره می کنم:
مواضع متناقض برخی از کشورها و نهادهای بین المللی در خصوص حقوق بشر و موضوعات مهم مربوط به صلح جهانی مایه تأسف فراوان است. گرفتن جان انسانهای بی گناه و وارد ساختن آسیبهای مختلف به آنها، از جمله در کشور یمن، در حالی صورت می گیرد که کشورها و نهادهایی که برای گرفتاری چند روزه یک جاسوس فریاد رسانه ای شان به آسمانها بلند است، در سکوت مرگبار رضایت آمیزی نظاره گرند. هر چند به دست خود این کشورها در راستای سیاستهای حمایتی شان از جنایتکاران جنگی، زمینه ایجاد بسیج جهان اسلام، که از خواسته ها و آرمانهای امام راحل (ره) بود، فراهم شده است. در موضوع برجام نیز شرایط متناقضی در جریان است. نظرات افراطی در کنار استقبال عمومی از آن در جهان، شرایط خطیری را به وجود آورده است. رفتار آمریکائیان چون گذشته خصمانه و بسیار غیر منطقی است. مخالفان بین المللی ما درجریان باشند که اگر برجام آسیب ببیند، جمهوری اسلامی ایران  این حق را خواهد داشت، که حتی به الزامات قبلی خود نیز پای بند نباشد و همه مسؤولیتهای آن بر عهده کسانی است که علیرغم نرمش قهرمانانه ملت ایران و مسؤولان کشورمان، شرایط جدید را رقم می زنند.
در داخل نیز رفتارهای متناقض، همگان را آزار می دهد. توجه به مسائل فرعی آن هم با شیوه های نادرست و به فراموشی سپردن موضوعات اساسی کشور نگران کننده است. همکاران نماینده! هیأت رئیسه محترم! مردم به ما و سایر مسؤولان امید بسته اند. در جلوگیری از حقوقهای نامتعارف، موضوع اشتغال، موضوع مسکن، اقتصاد مقاومتی، حمایت ازتولید و حمایت از توسعه و عمران روستایی چه اتفاقات مؤثری در جریان است؟ دولت برنامه روشنی در خصوص مسکن، ساماندهی حاشیه نشینی واصلاح بافتهای فرسوده ارائه نکرده است و این در حالی است که طبق برآورده های نهادهای مطلع حدود 4 میلیون مسکن بلااستفاده در کشور وجود دارد. شهر من، تبریز، رتبه سوم کشوری را در حاشیه نشینی دارد. 12 % مردم آن حاشیه نشین اند.
مصوبه مجلس در خصوص حمایت از بیکاران متقاضی کار، به دلیل مخالفت تمام قد دولت، پس از رفت و برگشت ها بین مجلس، شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام، در مجلس خاک می خورد. صنایع و تولید بدون حمایت مؤثر در مشکلات غوطه ور است و از اقدامات عملی مؤثر در حوزه اقتصاد مقاومتی خبری نیست، اقدامات عملی مؤثری در حوزه جلوگیری از رکود تورمی وجود ندارد وشرایط نامطلوبی برای اقتصاد کشور و معیشت مردم در جریان است.
ادامه این روند و مشغول شدن به موضوعاتی مانند سخنرانی این و آن، تعطیلی متعدد جلسات  منتقدان و برآشفتن از یک تعطیلی دیگر در مقابل این مسائل مهم چه اهمیتی دارد؟ ادامه این روند ممکن است به پس رفت اقتصادی و سیاسی، سکون و ناامیدی گروههای مختلف اجتماعی منتهی شود. با حرکت به سمت تفاهم ملی و توافق بر پیگیری مسائل اولویت دار کشور می توان به جمعبندی مناسبی رسید.
اعلام سال 2018 میلادی به عنوان تبریز، پایتخت گردشگری جهان اسلام، فرصت مناسبی است که مسؤولان استانی و کشوری می توانند آن را به یک فرصت مهم تبدیل کنند.
کندی در اجرای پروژه های مهمی مانند راه آهن تبریز- میانه، تأخیر در نهایی شدن فاینانس تبریز، بازرگان و اجرای آن، و نیروگاههای مصوب قبلی، تأخیر در اجرای پروژه تبریز – اهر، شبستر – تسوج و تبریز- سهند از مواردی است که باید مسؤولان اجرایی به آنها بپردازند. موضوعاتی مانند مسائل مس آذربایجان و نفلین سینت سراب، مسأله دریاچه ارومیه و تأمین آب مورد نیاز آن، مسأله ساماندهی منطقه تاریخی ارک در کنار مصلای بزرگ تبریز، از موضوعاتی هستند که باید اراده جدی مسؤولان محلی و کشوری را پشت سر داشته و با تدابیر آنان راه حلهای سریع و عاجلی ارائه شود.

والسلام علیکم و رحمت الله و برکاته


برچسب ها: نطق ،